亂象1 旅行社車隊中含有私家車
在淘寶上搜索包車、拼車等關鍵詞，可查到許多相關店鋪，根據出行人數、用車時間，所收費用也各不相同。
很多商鋪自稱為當地旅行社，然而部分店鋪的資質顯示為個人認證。也有旅行社客服人員表示，客戶所雇傭的車輛都來自其旅行社下的車隊，但車隊中部分車輛為私家車。
小蒙打開壹家提供成都包車旅遊服務商家的頁面，其顯示的資質為支付寶個人認證。對方自稱是壹家旅行公司，提供成都、四川包車旅遊服務。小蒙以遊客身份詢問其提供包車服務的車輛和司機是否安全可靠時，對方表示車輛都是車隊的車，車隊由私家車主組成，司機駕齡都在5至16年。
據公安部交管局此前通報稱，壹些客運公司采用承包經營、合夥經營、掛靠經營等方式，許多運輸企業只對車輛收取管理費，對駕駛人的日常管理和安全教育流於形式，對實際車主及其車輛往往“以包代管”、“以掛代管”、“包而不管”、“掛而不管”，管理教育缺失，造成車輛駕駛人肆意妄為，車輛失管失控現象嚴重，隱患突出導致事故發生。
如2018年11月29日內蒙古呼倫貝爾市阿榮旗境內發生的壹起死亡12人的重大道路交通事故中，肇事大客車原為班線客車，事發當日已“維修”報停，但車主卻私自招攬旅遊包車業務運營，企業對此並未及時發現，最終導致發生重大交通事故，造成12名無辜乘客喪生。
亂象2 包車不簽合同不給乘客買保險
除淘寶以外，QQ群也是網絡包車的重要途徑。
1月4日，小蒙在QQ群查找中輸入關鍵詞“包車”，出現眾多提供包車服務的QQ群，這些QQ群提供的包車服務涉及全國各地，部分QQ群成員超過2000人。小蒙隨機加入了幾個QQ群，並以乘客身份詢問包車服務怎麽收費，幾十位提供包車服務的車主在群內回復。小蒙加群3個小時內，有近10位車主主動添加小蒙為好友，與小蒙私聊。期間還有多位乘客加群尋找提供包車服務的車主。
小蒙同意多位車主的好友申請後，這些車主紛紛表示自己提供包車服務。當小蒙以乘客身份詢問這些車主的車是個人的還是旅行公司的時候，這些車主均表示是自己的私家車。
小蒙假稱想要去青島旅遊，其中壹位車主表示，自己的車是SUV，除了司機還能坐6位乘客。壹輛車跟著乘客在青島和煙臺跑三天需要2500元，包括過路費、油費、司機費。
當小蒙詢問給不給乘客買保險、路上車輛出現故障或與其他車輛發生摩擦碰撞事故責任由誰承擔時，車主稱，不會給乘客買任何保險，也不會簽訂合同，直接繳納費用即可。發生交通事故由車主承擔。
小蒙得知需要提前壹至兩天交定金後表示猶豫，車主表示自己跑車每月能掙壹萬多，不會為了騙壹二百元的定金自壞名聲，並且自己跑了兩三年的車，為了滿足多人包車需求才特意換的七座車。隨後，這位車主把自己的兩個手機號碼給小蒙，讓小蒙有需要的時候聯系他。
還有壹位煙臺車主表示，自己的車是普通的5座小轎車，只能坐4位乘客。當小蒙詢問如何收費時，車主介紹說按小時收費，每小時20元，另外，每跑壹公裏還要再加2元，高速費另算。
亂象3 隨意加價 車輛老舊車窗松動
小蒙在探訪過程中也發現，網絡上尋找的私家車包車，在服務、車況等方面，往往沒有可靠的保障。
因工作需求，河南周口的馬先生常到鄭州出差，多選擇包車出行。馬先生告訴小蒙，有壹次自己臨時接到通知，要求第二天早上8點多趕到鄭州參加活動。為了準時到達活動現場，馬先生夜裏11點多聯系到壹位私家車主，準備夜裏趕到鄭州，價格為往返500元。
“沒想到準備上高速的時候司機以路太遠，走夜間為由要求加錢。我不同意加錢，司機把我放在了路邊。”馬先生說，當時是淩晨1點左右，他只能打車到當地汽車站找個賓館臨時住下，第二天5點多鐘到汽車站坐首班車去鄭州，最後還是遲到了半個多小時。
家住河北秦皇島的小陸是壹名在校大學生，她告訴小蒙，學校所在地沒有直接回家的火車，只能先坐汽車到安徽阜陽。有壹次過年放假回家沒有趕上汽車，後臨時和同校學生包了壹輛車前往阜陽。小陸介紹，包的是壹輛比較老舊的面包車，車窗松動漏風。當小蒙詢問小陸坐車的時候有沒有留意車輛年檢證、司機駕駛證的時候，小陸說沒有考慮這些。
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